Желтоқсан айының аяз таңында Scat авиакомпаниясының «боингі» Ақтөбе әуежайына қонуға бет алады. Барлық қарсы алатын қызметтер дайын, ҚМГ-Аэро логотипі бар көзге көрінетін отын құюшы алыстан бастапқы позицияға шығады.Жолаушылар ұшақтан түскен кезде, кабинадағы ұшқыш жанармайға қажетті көлемді есептейді. Соңында «құптау» берілген соң, техникалық машина қанатқа жақындайды – және жарты сағаттан аз уақыт ішінде ұшақ жаңа жолаушыларды қабылдауға дайын болып, рейсін жалғастыра алады.
Көпмиллиондық шығыннан – көпмиллиондық пайдаға.
Международный аэропорт Актобе носит имя легендарной казахской девушки-снайпера Алии Молдагуловой и ежедневно обслуживает около двух десятков рейсов (в их число входят как регулярные, так и транзитные, чартерные, грузовые). Ақтөбе халықаралық әуежайы аты аңызға айналған қазақтың мерген қызы Әлия Молдағұлованың атын иеленген және күн сайын шамамен екі ондаған рейсті қабылдайды (оған тұрақты, транзиттік, чартерлік және жүк рейстері кіреді). Оларға авиаотын құюды бірден бірнеше компания жүзеге асырады, олардың бірі бәсекелестік ортада жұмыс істейтін «ҚазМұнайГаз-Аэро» ЖШС (ҚМГ-Аэро). Авиакомпаниялардың бағасы, сапасы және сервисі бойынша таңдауы бар. Бұл таңдау «ҚазМұнайГаз» ұлттық компаниясының «еншілесіне» жиі бейімделеді.
– Не себепті әуежай өзі жанармай бизнесімен айналыспайды, өйткені бұл – жоғары маржалы сала емес пе? – деп «Әлия Молдағұлова атындағы Халықаралық әуежай» АҚ басқарма Төрағасы Дастан Мәлиевке сұрақ қойдым.
– Бұл біз үшін негізгі емес сала, – деп жауап берді Дастан Серікович. – Біз авиакомпаниялар мен жолаушыларға көрсетілетін қызмет сапасын жақсартумен айналысуымыз керек, ал әуе керосинін сатумен емес. Жаңа мұнай базасын салу, жанармай құятын техникаларды сатып алу үшін үлкен инвестициялар қажет, ал біз оны өзімізге алуға мүмкіндік жоқ.
Кеңестік кезеңде «Аэрофлот» бірыңғай жүйесінің бір бөлігі болған өңірлік әуежайлар дербестікке ие болып, еркін жүзуге шықты, олардың бір бөлігі жекешелендірілді, бір бөлігін жергілікті билік органдары теңгерімге алды. Қымбат авиакеросин, орындалатын рейстер кестесінің қысқаруы, өңірлік ұшуларды субсидиялаудың тоқтатылуы олардың көпшілігін күрделі экономикалық жағдайға душар етті. Мысалы, 2020 жылы Ақтөбе облысының қаржы басқармасы меншік иесі болып табылатын әуежайдың шығыны 800 миллион теңгені құрады, ол кезде бұл әдеттегі «жоспарлы-шығынды» кәсіпорын болатын.
– Ал биыл шамамен 300 миллион теңге пайда табуды жоспарлап отырмыз, – дейді Дастан Малиев.– Биыл біз тарихта алғаш рет миллионшы жолаушыны қабылдадық. Және мұны – назар аударыңыз – әуе жанармайын сатпай, тек әуежай қызметтерінен түскен кіріс есебінен жасадық. Сонымен қатар, біз де осындай қызмет көрсететін компаниялардан роялти алу есебінен жанармай құюдан табыс табамыз. Екі жылдан астам уақыт бұрын, біз отын құю қызметін аутсорсингке бергенде, бірінші жылы компаниялардан ешқандай төлем өндіріп алмадық, оларды шақырып: келіңіз, бәсекелестікті дамытыңыз – жеткізушілер неғұрлым көп болса, тасымалдаушылар үшін отын соғұрлым арзан болады. Екінші жылы роялти ала бастадық. Біздің көзқарасымыз мынадай: өзара бәсекелес компаниялар неғұрлым көп болса, олар үшін роялти соншалықты аз болады, оның мөлшері бәріне бірдей. Сондықтан қандай да бір оператордың ешқандай монополизмі туралы сөз бола алмайды. Мұндай саясат өз нәтижесін береді: кейбір басқа әуежайларда әуе керосині жетіспесе де, Ақтөбеде әрқашан жанармай бар. Әртүрлі жеткізушілерден және әртүрлі бағамен.
Үкімет енді ғана әуежайларды авиакеросин саудасына жататын бейінді емес функциялардан арылту туралы шешім қабылдады. Ақтөбе әуежайында бұл бірнеше жыл бұрын жүзеге асырылған. Бәрі жақсы- банкрот болған жоқ. Түркістан да солай – онда да әуежай отын бизнесімен айналыспағанына қарамастан табыспен жұмыс істейді. Ақтөбе әуежайының директоры былай дейді:« Жақсы өмір сүріп жатырмыз, адамдардың жалақысын мүмкіндігінше көтереміз. Жыл сайын жолаққа шамамен 300-400 миллион теңге жұмсаймыз, арнайы техниканы жаңартамыз». « Біз үшін ҚМГ-Аэромен ынтымақтастық тиімді, себебі олар да біз сияқты біздің әуежайға рейстерді тартумен айналысады. Олар мұнда инвестиция салады, оларды қайтару үшін ақша табу керек, сондықтан олар да жаңа тасымалдаушыларды тарта бастайды».-деп атап өтті Төраға.
ҚМГ-Аэро – стратегиялық серіктес
ҚМГ-Аэро Ақтөбе әуежайына ұзақ уақыт инвестиция салады, өйткені оны өзінің стратегиялық серіктесі деп есептейді. Алғашқы заманауи отын құюшы – бұл тек басы ғана. Биылғы жылдың 22 желтоқсанында Ақтөбеге арнайы тапсырыс бойынша жасалған екінші, одан да жаңғыртылған машина келді. Жоспарда – үшіншісін сатып алу.
Қазірдің өзінде әуе компаниялары әуежайда отынды таңдай отырып, осы айда шартты түрде 10 долларға арзанырақ болып шыққан басқа жеткізушіден май құюға ҚМГ-Аэро арқылы тапсырыс беруді жөн көреді. Себебі олардың машиналарында отын сапасына кепілдік беретін заманауи сүзгілер, сертификатталған тексеру жабдықтары және т.б. бар.
ҚМГ-Аэро әуежайда сақтау базасы мен отын құю кешенінің (ОҚК) құрылысын бастайды. Жобаның ТЭН-ін дайындау аяқталу кезеңінде, инвестицияларды бағалау жүргізілді – шамамен 5 млрд теңге.Жер бөлігі бөлініп, онда топографиялық түсіру жүргізілді, инженерлік-геологиялық жұмыстар аяқталды. Олардың мақсаты – топырақ қасиеттерін және жер асты суларының деңгейін егжей-тегжейлі зерттеп, болашақ өндірістік нысандардың қауіпсіздігі мен ұзақ мерзімділігін қамтамасыз ету.
Бірнеше жылдан кейін мұнда технологиялық құрылымы 600 текше метрлік перрондағы шығыс қоймасын қамтитын жаңа ОҚК пайдалануға беріледі. Аталған нысан ТМД елдері үшін дәстүрлі ТС-1 және РТ маркаларымен, сондай-ақ шетелдік тасымалдаушылар талап ететін халықаралық Jet A-1 класындағы отынмен ұшақтарды жедел толтыруды қамтамасыз етеді. Шығыс қоймасы инвестициялық жобаның негiзгi объектiсiне – сақтау көлемi 20,2 мың текше метрден астам ОҚК резервуарлық паркiне, сондай-ақ қазiргi заманғы ағызу-құю темiр жол эстакадасы мен цифрлық диспетчерлiк орталыққа функционалдық толықтыру болады.
Бұл резервуарлық паркте авиаотын ғана емес, ҚМГ-Аэро армияға, күш құрылымдарына және ТЖМ жеткізетін басқа да мұнай өнімдері Бірыңғай оператордың функцияларын орындай отырып: жазғы дизель отыны, қысқы дизель отыны, бензин сақталатын болады.
Сондай-ақ осы ОҚК-да Қостанай облысындағы зауытта өндіру жоспарланып отырған «экологиялық таза» SAF (Sustainable Aviation Fuel) авиаотынын сақтауға және пайдалануға болады. Сонымен қатар, Jet A-1 және SAF авиаотынын пайдалану елге көміртегі бейтараптығы бойынша қойылған мақсаттарға қол жеткізуге және енгізілген мандаттары SAF-ты міндетті түрде пайдалануды көздейтін Еуропалық Одаққа/одан транзиттік рейстерді толтыруға мүмкіндік береді.
Өңірлік әуежайдан – авиахабқа
Осылайша, Ақтөбе әуежайы 2025 жылғы қаңтардың аяғында үкіметтің кеңейтілген отырысында ел президенті Қасым-Жомарт Тоқаевтың қойған тапсырмасын жоспарлы түрде орындайды: елде бірнеше ірі заманауи авиахабтар құру. Ол үшін «жүк және жолаушылар терминалдарын, логистикалық орталықтар мен заманауи сервистерді қамтитын біртұтас экожүйе құру міндеті тұр», – деп атап өтті мемлекет басшысы.
Әуе кемелеріне май құю жүйесін жаңғыртуға инвестициялайтын ҚМГ-Аэродан басқа, S Sistem Lojistik түрік компаниясы әуежайда жаңа уақытша сақтау қоймасының (УСҚ) жеке қаражаты есебінен салуды бастады. Айта кетейік, бұл жай инвестор ғана емес, Түркия аумағында он беске жуық УСҚ-ты басқаратын ірі сала ойыншысы және көптеген түрік пен еуропалық жүк әуе компанияларымен серіктестік қатынастары бар. Яғни олар Ақтөбе әуежайына жай ғана ақшамен емес, болашақ клиенттермен, келісім-шарттармен және тасымалдау мен қоймалау көлемдерімен кіреді.
Жаңа УСҚ қауіпті, жарылғыш заттарды қоса алғанда, жүктердің барлық түрлерімен жұмыс істеу үшін рұқсатқа ие болады, бұл оны өңірде бірегей етеді және қосымша бәсекелестік артықшылық береді. Оның қызметін Ақтөбеде ғана емес, Атырау мен Маңғыстауда жұмыс істейтін мұнай-газ компаниялары да пайдаланатынына күмән жоқ.
Ақтөбе авиажолының қуатты авиахабқа айналу процесiндегi елеулi бәсекелестiк артықшылығы стратегиялық жағынан тиiмдi географиялық орналасуына негiзделген. Қазақстан Республикасының өнеркәсiптiк дамыған батыс өңiрiнiң дәл ортасында орналасқан әуежай Ресейдiң Орск және Оренбург қалаларына тiкелей жақын орналасқан. Бұл авиажолға ресейлік тұтынушылар үшін кіріс импорттық ағындарды тиімді өңдеуге, сондай-ақ оларды өндірушілерге халықаралық нарықтарға шығу үшін сенімді экспорттық маршрутты қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Биылғы жазда Ресей азаматтары Ақтөбеден ұшып шыққан және келген жолаушылардың айтарлықтай бөлігін құрады. 160 шақырымдай қашықтықтағы Орск немесе 270 шақырымдағы Оренбург тұрғындары үшін жазғы демалыс Ақтөбеден ұшқанда Мәскеуден ұшуға қарағанда ыңғайлы болды, ол қала 1200 шақырым қашықтықта орналасқан. Оның үстіне, әуежай оларға толық қызметтер кешенін ұсынды, тіпті жолаушылар терминалының аумағында арнайы айырбастау пунктін ашты.
«Үш-төрт жылдан кейін бұл ынтымақтастық жобалары ҚМГ-Аэромен, түрік серіктесімен жаңа тұрғыда қандай нәтиже беретінін көресіз. Қуатты синергия болады – олар бір-бірін толықтырып, бірге біздің әуежайды дамытуға көмектеседі», –деп сөзін аяқтады бізбен қоштасарда «Әлия Молдағұлова атындағы Халықаралық әуежай» АҚ басқарма Төрағасы Дастан Мәлиев. Бұл ақтөбеліктер үшін де жақсы – мұндай даму жаңа жұмыс орындарын, жергілікті бюджетке жаңа салықтарды, өңірдегі өмір сүру сапасын жақсартуды білдіреді.
Жүктеме және дивидендтер көлемінің өсуі
ҚМГ-Аэро компаниясы «ҚазМұнайГаздың» еншілес компаниясы ретінде 2014 жылы отын нарығындағы ойыншы ретінде құрылды. Сонымен қатар, ҚР Қарулы Күштеріне, ҰҚК Шекара қызметіне, Ұлттық ұланға, азаматтық қорғау саласындағы уәкілетті органға және мемлекеттік материалдық резерв саласындағы уәкілетті органға бензин, дизель отыны, мазут, авиаотын жеткізу бойынша Бірыңғай оператор функциялары берілді.
Алғашқы жылдары компания Бірыңғай оператор функцияларын орындауға баса назар аударды және тек 2022 жылдан бастап, команда ауысқаннан кейін, өз қызметінің коммерциялық бағытын үдемелі түрде дамыта бастады. Егер 2023 жылы компанияның «қанатқа» құю көлемі небәрі 7,3 мың тоннаға жуық авиакеросинді құраса, тек 2025 жылдың қаңтар-қараша айларында (11 айда) ол 7 еседен астам – 50 мың тоннаға дейін өсті. Бүгінде ҚМГ-Аэро 16% нарық үлесін алады. Және ең маңыздысы – өзінің жалғыз акционері – «ҚазМұнайГаз» ұлттық компаниясына дивидендтер төлейді. Күтілгендей, биыл олардың көлемі 5, 5 млрд теңгеге жетуі мүмкін!
Компанияның көптеген отандық және халықаралық авиатасымалдаушылармен «қанатқа» құюға келісімшарттары бар, олардың ішінде: airBaltic, Georgian Airlines, Red Sea Airlines, Silkway West Airlines, Fly Meta Group және басқалары.
« Біздің мақсатымыз – авиакомпанияларға жоғары сыныпты қызметтерді ұсына отырып, отын нарығының белсенді ойыншысына айналу. Осылайша, Қазақстан Республикасының аумағында бірнеше негізгі әуе хабтарын құру жөніндегі мемлекет басшысының қойған міндетін шешуге үлес қосады. Бұл елдің транзиттік әлеуетін ашуға және экономиканы әртараптандыруға, жаңа жұмыс орындарын құруға және Қазақстанның бюджетін толықтыруға мүмкіндік береді», – дейді «ҚазМұнайГаз-Аэро» ЖШС бас директоры Ильдар Шамсутдинов.
